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7M视频連杆軸承異響

      連杆軸承響的特性是當轉速和負荷增大時,響聲也增大,當忽然加速時,連續發出的“當當”的響聲尤為明顯,但響聲不隨溫度變化。

緣由

① 連杆軸承與軸頸磨損嚴重,或軸承蓋螺栓鬆動,破壞了原來的配合間隙,發動機在作功時遭到強大的壓力而產生響聲。

② 發動機超負荷工作時間過長,軸承的工作溫渡過高而燒蝕合金。

③ 連杆軸承與軸頸的配合間隙過小,機油難以進入摩擦表麵,或機油不易構成油膜,構成軸頸與軸承幹摩擦或半幹摩擦而燒毀軸承。

④ 連杆軸頸失圓。

診斷與處置辦法

① 首先查看機油壓力表,若壓力過低,而且隨同有“當當”聲,則應進一步檢查。

② 將加機油口蓋翻開,有聽診器的,可將聽診器插入加機油口內,可聽到敲擊聲,嚴重時,在發動機左近便可聽清。當油門忽然加大時,響聲更為突出。

③ 將發動機轉速稍進步,避開怠速工作時的粗暴區,逐缸斷油細聽,若斷油後聲音減輕,再疾速供油的瞬間又發出“當”的聲響,則闡明該缸連杆軸承響。

④ 在汽車運轉途中,若連杆軸承響聲不是很明顯,且斷油後聲響消逝,又無較大的行駛坡度時,可先對有響聲的氣缸斷油,待行駛到修理點後再中止修理。在此期間應特別留意:

a) 行駛路途不能過長。

b)行駛時,油門應堅持中小負荷,不能過大,以免對其它缸構成要挾。

⑤ 當軸承響聲明顯時,應就地維修,不可勉強行駛,避免構成更大損壞。

(圖片來自於攝圖網)

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